沈阳35环在哪

这两天，沈阳建设“3.5环”的消息在一些人的口中不胫而走。

笔者甚是好奇，于是在互联网上翻看，找到了一条“沈彰连接线新建特大桥铁路线西北三四环间将再增新通道”的新闻。

沈阳西北三四环之间，一座上跨11条公路铁路线的特大桥正拔地而起……

这座特大桥是沈阜开发大道（沈彰连接线）新建工程的一部分，也是目前沈阳在建规模最大、施工难度最大的跨多线铁路桥梁……

沈阜开发大道新建工程预计年10月建成，届时将为沈城西北部三环与四环之间新增一条环形通道……

该说不说，这不就是传闻多年的西北连接线嘛。

遥记得在年，西北连接线是沈阳市重点公路PPP项目4个子项目之一，6月笔者还曾探访过位于棋盘山的开工现场。

很多网友还没弄清楚”“沈北大道”、“沈彰高速公路”、“沈阜开发大道”在哪，就想当然地挚画线路的走向了。

其实，他们的想法与官方发布的规划是有出入的。

在此，笔者不妨根据自己收集的信息，也揣测一下线路走向，仅供参考。

起点

西北连接线的起点沈北大道，但并非位于沈北路与丹阜高速的交汇处。

而是利用南侧现有道路，向西南下穿丹阜高速。

上图中的规划路，就是西北连接线的起点。

中段

这一段有的人认为路线会在闸上村西侧跨裕国站存车线，与南侧既有的旺港大道对接，其实不然。

穿越丹阜高速后，经闸上村向西南新建道路，后下穿京沈客专，向南在永安村东侧跨越沈西编组场，后与秦沈客专并行。

终点

线路的终点位于沈阜开发大道，但并非利用现有的北兴线，而是沿着秦沈铁路新建一条联络线，到达终点国道。

最后

目前将这条线路称为3.5环，还为时尚早。

原因有二：

这条路目前的分级依旧是普通公路，仍保持着普通公路的限速，也并未与一般道路区隔开，红绿灯数量很多，远远达不到快速路的车流量。

这条路的北段和南段虽已形成，但西段还有多处未打通，东段更是杳无音信。

总而言之

尽管将此路称之为3.5环还为时尚早，但西北连接线不仅串联起了国道、国道、国道、国道等重要公路，也打通了道义、永安新城、沈阳经开区等“孤岛”，对促进包括沈北、于洪、铁西在内的沈阳西北地区的协同发展，必将产生深远的影响。